Vélorail ou train ? embarquement entre aventure, découverte et loisir

Cet été, jouez la carte de la balade insolite. Entre le Vélorail à assistance électrique et les Trains de la Découverte, Agrivap saura vous proposer l’activité adaptée à vos envies. Entre amis ou en famille, laissez-vous tenter par un voyage original au cœur une nature préservée. Embarquement immédiat !

Publirédactionnel

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Agrivap vous embarque sur les rails, entre aventure, découverte et loisir.

Festival les Basaltiques : gagnez vos places

Rendez-vous du 24 au 27 juillet au centre Pierre Cardinal au Puy-en-Velay !

Quelle édition du festival a lieu cette année ?

Bravo !

Mais vous n'avez pas encore gagné ! Veuillez renseigner votre adresse mail, votre prénom et votre nom pour participer au jeu.

Le Puy en Velay : mauvaise élève des villes cyclables

Au Puy en Velay, le vélo est encore loin d'avoir toute sa place dans la circulation. La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) lui attribue un "G" ! : Climat vélo très défavorable,  la plus mauvaise note. La ville se retrouve bonne dernière au classement de sa catégorie en région Auvergne-Rhône-Alpes. L'Agglo prévoit un nouveau schéma en 2022 auquel l'association La Puycyclette, militante de la mobilité active, compte participer.

 

Vélo en ville du Puy en Velay

Train de nuit vers Paris: la Haute-Loire oubliée

C'est la déception du côté de plusieurs collectifs d'usagers et de la CGT Cheminots qui avaient beaucoup oeuvré pour le retour de plusieurs trains de nuit dont la ligne historique Nîmes - Paris.

Cette ligne aurait pu desservir la Lozère et l'ouest de la Haute-Loire via Brioude, Saint-Georges-d'Aurac, Langeac, Monistrol-d'Allier, Alleyras, Chapeauroux et  Langogne

Mais ils ne perdent pas espoir car "d'ici 2024 beaucoup de choses peuvent encore changer."

Des trains et des hommes en Haute-Loire. Ici, dans les confins secrets de Langeac.

Vers un retour des trains de nuit entre Paris et Nîmes via Clermont et la Haute-Loire?

Depuis août 2003, les liaisons ferroviaires de nuit entre Paris et Aurillac, et Paris et Nîmes, via Clermont-Ferrand n’existent plus.

Depuis 2008, les liaisons directes et sans changement sur ces relations pour gagner Paris n’existent plus non plus, et les voyageurs doivent changer de train à Clermont-Ferrand.

La CGT cheminots œuvre pour un retour des trains de nuit dans le Massif central, via Clermont-Ferrand, à destination de Nîmes et Aurillac, en assurant la desserte des populations du Puy-de-Dôme, de la Haute-Loire, du Cantal, de la Lozère et du Gard.

Des trains et des hommes en Haute-Loire. Ici, dans les confins secrets de Langeac.

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