Ce pont de Haute-Loire est désormais interdit aux poids lourds

Ce à quoi pourra ressembler le nouveau pont Photo par Conseil Départemental de Haute-Loire

Alors que le pont Alexandre-Bertrand de Langeac se prépare à une nouvelle vie avec une démolition prévue au printemps 2027, avant une nouvelle construction à l'horizon 2030, des plots en béton ont fait leur apparition à son entrée pour limiter son accès.

Cet ouvrage qui franchit l’Allier était emprunté notamment par les poids lourds. Mais depuis le 9 décembre 2025, un arrêté du département de la Haute-Loire interdit l'accès à ces derniers sur le pont, pour des raisons de sécurité.

Dégradation du béton et corrosion, des signes de vieillissement

En effet, ce pont, construit entre 1926 et 1929 sur une route départementale, présente des signes de vieillissement qui ont conduit le département de la Haute-Loire à programmer ce chantier de démolition et de construction d'un nouvel édifice à l'horizon 2030. Les études techniques ont notamment mis en évidence une dégradation du béton et une corrosion des armatures métalliques.

« C'est un pont qui devait durer 50 ans, cela fait des années qu'il fatigue, c'est pour ça qu'on le remplace c'est pas pour le plaisir de faire des travaux », explique Pascale Anglade, adjointe à l'urbanisme et aux travaux à Langeac.

Un arrêté et une signalétique qui n'ont pas suffit

Mais en attendant, par précaution, l'accès était limité aux véhicules légers. L'arrêté précisant bien que la circulation des véhicules dont le poids total en charge dépasse 3,5 tonnes est interdite dans les deux sens, tout comme pour les véhicules dont la largeur est supérieure à 2,2 mètres.

Seulement, l'arrêté ne semblait pas "arrêter" les fameux poids lourds. « Ils continuaient de passer, plutôt de nuit de manière un peu discrète mais cela fragilisait encore un peu plus le pont », précise l'adjointe.

Le département a installé dernièrement des plots en béton pour réduire l'espace de passage et limiter strictement l'accès aux véhicules légers. Une mesure plus directe mais efficace, en attendant que l'ouvrage ne soit démoli au printemps 2027, durant une année, puis reconstruit sur deux ans.

Que va devenir ce pont ?

Le projet prévoit la construction d’un pont haubané d’environ 150 mètres de long, sur le même emplacement que l’actuel. Il conservera une circulation automobile dans les deux sens, tout en intégrant des zones destinées aux piétons et aux cyclistes.

Ce chantier d'ampleur entraînera une réorganisation des déplacements à Langeac. « Il y aura une déviation par le pont de Costet », précise Pascale Anglade.