Thierry Mialon est le Vice-président de l’asso « Oui à la 2 fois 2 voies RN 88 ». Cette dernière a pour but de défendre le tracé de la RN 88 de Toulouse à Lyon et les projets de contournements à Mende, Langogne, Pradelles, Saint-Hostien, Le Pertuis et autres. Leurs moyens d’actions sont notamment la rencontre avec les élus concernés et les acteurs influents et de mettre tout le poids possible dans les différentes enquêtes publiques.
« Le grand argentier du projet, Laurent Wauquiez »
Dans un courrier qu’il adresse à Eric Etienne, Préfet de la Haute-Loire, il évoque plusieurs points dont celui d’une opération « Démonstration de force dans les villages du Pertuis et de Saint-Hostien ».
« Notre association altiligérienne et lozérienne "Oui à la 2 fois 2 voies RN 88" qui a pour objectif la défense et la promotion de l'aménagement de la RN 88 sollicite un RDV avec vous afin de faire un point sur le contournement Le Pertuis St Hostien et voir les points de blocage en cours et les recours qui pourraient être prochainement purgés. »
Il continue : « En effet, le but est de faire cet automne une démonstration de force et en masse dans les villages du Pertuis et St Hostien de la majorité silencieuse en lien avec les élus, les riverains, les socios-pros et en accord avec le grand argentier du projet, Laurent Wauquiez ».
Le 28 février 2020 lors du 1er coup de pelle des grands travaux à venir.
« Votre réactivité et efficacité lors des actions « des planteurs de patates »
Son premier paragraphe se termine de la sorte : « Dans ce cadre nous souhaitons vous remercier pour votre réactivité et efficacité lors des actions « des planteurs de patates » pour avoir su gérer des situations difficiles et aussi garder le site intact ».
Une 2X2 voies entre les Baraques et les Fangeas ?
La suite traite d’un autre contournement dont le projet a été mis sur le site de la Centrale des marchés le 25 novembre 2021. La proposition de ce Marché public est l’étude d’avant-projet et les études environnementales du contournement du Puy, section Baraques/Fangeas dans les communes du Puy-en-Velay, de Cussac-sur-Loire et de Saint-Christophe-sur-Dolaison. Selon le descriptif du Marché public, il s’agit d’un prolongement de 5 km vers le sud.
« Nous souhaiterions aborder d'autres points du segment Haute Loire comme le prochain contournement Les Barraques aux Fangeas avec comme exigence une 2 fois 2 voies comme c'était initialement prévu dans le cadre du contournement du Puy », écrit en ce sens Thierry Mialon.
Contournement de Pradelles mis à l’enquête publique
« S'agissant de la déviation de Langogne, nous militons pour le choix d'un tracé incluant le contournement de Pradelles dans le cadre du fuseau des 300 mètres de 2006, continue Thierry Mialon. Ceci sans remettre en cause l'utilité publique de l'ensemble du projet prochainement mis à l'enquête en Lozère mais en prévoyant une possibilité d'évolution sous conditions de ce projet. »
Le Vice-président de l’association rappelle que : « La conservation du label de “plus beau village de France” pour la commune de Pradelles est conditionnée par la réalisation de son contournement à terme. Mais aussi que cette zone du Sud Haute-Loire soit enfin correctement desservie, le tronçon Langogne/ Pradelles de l'actuelle RN 88 étant incontestablement le plus mal aménagé ».
Le contournement de Langogne, un projet vieux de 30 ans...(Cliquez sur la croix pour dérouler l’info)
Information issue du site RN88.org
- 1993 : Le comité interministériel d’aménagement du territoire décide que la RN88 sera aménagée en 2 X 2 voies
- 2006 : le tracé dit Long Langogne Pradelles est estimé a 130M€ avec 2X2 voies (page 108 dossier concertation)
- 2015 : Concertation préalable publique tracé dit Court est réduit au contournement de Langogne seul pour des raisons économiques
- 2016 : Résultat Concertation ,DREAL Occitanie estimation 60M€ contournement court Langogne
- 2017 : Etude variante arrivée au quartier pont d’allier pour éviter de raser un quartier + 6,750M€ , ce qui donne 67 M€ pour le tracé modifié
- 2021 : Novembre Le tracé court retenu est actualisé estimation 110M€ avec 1X2 voies , annoncé par la DREAL Occitanie. Le dossier est soumis aux municipalités et chambres consulaires.
- 2022 : Dernier trimestre L’enquête publique (DUP) doit être organisée par le préfet de la Lozère sur le tracé court.
Les différents projets de contournement de Langogne et Pradelles.
Photo par DR
En quête de réponses
Thierry Mialon conclue sa lettre sur des questions techniques qui font, entre autres, références à la prise en charge financière des projets routiers. « Nous souhaiterions obtenir des éclaircissements sur la loi 3 DS et sur ses décrets d'application notamment dans son volet routier /routes nationales : Le devenir dans ce nouveau cadre des CPER? Possibilités de transfert à un département ou à une région ? Dans chaque hypothèse quid de la prise en charge de l'exploitation et de la maintenance : dans quelles conditions et avec quelles compensations financières? Etc... »
CPER ? Loi 3DS ?...Quésako ?!...(Cliquez sur la croix pour dérouler l’info)
Un contrat de plan État-région (CPER) est, en France, un document par lequel l'État et une région s'engagent sur la programmation et le financement pluriannuels de projets importants d'aménagement du territoire.
La loi du 21 février 2022 dite loi 3DS(différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification) a été publiée au Journal officiel du 22 février 2022. Elle consacre le principe de différenciation territoriale.
Elle conforte les compétences des collectivités locales dans les domaines des transports, du logement ou encore de la transition écologique. Elle vient également renforcer les services territoriaux de l’État et leur capacité d’appui aux collectivités territoriales.
