Les résultats de la troisième édition du baromètre des villes cyclables de la FUB, sont désormais disponibles. Pour le Puy en Velay, le nombre de répondants a été multiplié par deux par rapport à l'enquête précédente de l'automne 2019. Ce sont 163 usagers qui ont répondu aux questions précises portant sur différentes thématiques comme le ressenti global, la sécurité, le confort, les efforts de la commune et les services fournis ainsi que les stationnements. Les résultats tombent et ils sont catastrophiques selon les usagers.
"Le Puy en Velay a reçu une note de 2,25, en dessous de la moyenne française qui est de 2,98 ; et pire encore, la note est plus faible que lors du précédent baromètre, puisqu'en 2019 elle était de 2,49", Amélie Jouffre, membre de La Puycyclette.
Des résultats à l'image de la considération du vélo en ville
L'enquête dans le monde
Pour cette édition, la plus grande enquête citoyenne sur le vélo dans le monde a répertorié :
. 277 384 contributions (+ 50 % par rapport à l'édition de 2019)
. 1 625 communes qualifiées (+ 107 % par rapport à l'édition de 2019)
. 8 111 communes avec au moins une réponse de cycliste
. 1 176 857 contributions cartographiques (points à améliorer, progrès, besoins en stationnement vélo)
"Le Puy en Velay a reçu une note de 2,25, en dessous de la moyenne française qui est de 2,98 ; et pire encore, la note est plus faible que lors du précédent baromètre, puisqu'en 2019 elle était de 2,49", précise Amélie Jouffre, membre de l'association La Pyucyclette. Proportionnellement, les votants au Puy en Velay sont à un nombre équivalent à Lyon et supérieur à certaines grandes villes comme Saint Etienne.
Plus concrètement, les participants au sondage ont jugé que la situation pour les vélos s'est dégradée à 35% ou est restée identique à 57%. La progression ressentie globale de la commune est donc de - 17%.
Les deux seuls points atteignant la moyenne sont : la rareté des conflits entre piétons et cyclistes et le fait de pouvoir trouver facilement un magasin/atelier de réparation.
Méthodologie de l'enquête
Seules les communes ayant atteint un minimum de 50 réponses de cyclistes ont été classées.
Pour chacune des 26 questions, réparties en cinq thématiques, les personnes répondantes ont pu attribuer une note entre 1 et 6.
Une note globale (moyenne à 3,5) a été calculée pour chaque ville à partir de la moyenne des cinq thématiques :
- ressenti général,
- sécurité,
- confort,
- efforts de la commune,
- stationnement et services vélo.
En fonction de cette note globale, les villes ont été catégorisées sur une échelle de A+ à G, allant de "climat vélo excellent" à ""climat de vélo très défavorable".
Seules deux villes se sont qualifiées en Haute Loire : le puy en Velay et Brioude qui rejoint le classement pour la première fois.
Le Puy en Velay se classe dans la catégorie "villes moyennes" comme Montluçon, Aurillac, Chambéry, Moulins, etc, catégorie qui comprend les communes classées par l'INSEE comme étant des ville-centres ou des villes isolées et ayant entre 15000 et 100000 habitants.
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Rouler à vélo au Puy en Velay : un challenge
Le baromètre offrait la possibilité de pointer 3 sites à améliorer en priorité. Sans surprise, ces derniers se situent le long du Breuil, Boulevard Saint Louis, rue du Faubourg Saint Jean, avenue de la République, avenue Foch, boulevard Maréchal Joffre et boulevard Alexandre Clair : "Il faut travailler sur la continuité des pistes cyclables entre les communes de l'Agglo. De même les grands axes du Puy n'ont pas du tout de pistes cyclables. Il faut en créer, ainsi que des stationnements pour les vélos".
"La sécurité est un enjeu très important pour la remise en selle de personnes qui ne font pas de vélo et pour la démocratisation de son usage au quotidien".
De plus, de nombreux points faibles ressortent, principalement concernant la sécurité avec une demande d'itinéraires cyclables permettant d'aller partout de façon rapide et directe, de pouvoir circuler en sécurité sur les grands axes, de permettre aux enfants et aux personnes âgées de circuler en vélo de façon sûre : "La sécurité est un enjeu très important pour la remise en selle de personnes qui ne font pas de vélo et pour la démocratisation de son usage au quotidien". Cet enjeu est particulièrement prégnant pour les personnes se déclarant de genre féminin mais également pour les personnes circulant en famille, comme c'est le cas pour Amélie Jouffre qui utilise le vélo comme moyen de transports au quotidien.
Amélie Jouffre qui utilise le vélo au quotidien en famille
Photo par Laetitia Dubois
"La mairie envers la mobilité à vélo : beaucoup de communication mais très peu de réalisation"
"Ces résultats ne peuvent que confirmer que nous, La Puycyclette et les élus, avons à réaliser ensemble un plan d'action cohérent et ambitieux, pour pouvoir offrir aux usagers du vélo au quotidien des conditions matérielles dignes de ce nom".
Afin de se faire entendre, La Puycyclette s'est donc montée à l'automne 2021. Cette association a pour but de favoriser et de développer l'usage du vélo en toute sécurité au quotidien dans l'agglomération du Puy en Velay : "Nous souhaitons souligner que nous nous inscrivons dans une démarche citoyenne, apolitique, solidaire et responsable ouverte à toutes et tous".
Leur prochaine action sera une nouvelle Vélorution, comme son nom l’indique, c’est une révolution du vélo. Ces rassemblements ont lieu régulièrement dans de nombreuses villes. Au Puy en Velay, plusieurs Vélorutions ont déjà eu lieu, mettant l'usage du vélo au centre de la ville, dans la bonne humeur et de façon totalement pacifiste.
La Vélurotion de la Puycyclette a réuni plus de 50 cyclistes samedi 4 décembre.
Photo par Annabel Walker
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