Via ferrata de Saint-Jean-Lachalm : un homme de 35 ans en urgence absolue
Des morts, des accidents, des amendes en trottinette et des suspensions de permis sur les routes
Temps de lecture : 2 minutes
Déjà 15 morts sur les routes de la Haute-Loire en 2026. Pour lutter, la préfecture accélère la répression : retraits de permis pour portable au volant et sanctions pour les trottinettes.
En matière de sécurité routière, le préfet de la Haute-Loire, Yvan Cordier, relève de "mauvais résultats".
Et puisque les chiffres valent plus que les mots, sachez qu'à date égale, on compte 15 morts en 2026 contre 8 en 2025.
Le préfet évoque alors l'accident tragique du 17 avril dernier, sur la RN88 à hauteur de Saint-Ferréol-d'Auroure, où trois adolescentes de 13, 14 et 15 ans avaient été tuées.
Pour lui, il est temps d'agir. C'est pourquoi il y aura plus de gendarmes présents.
La lutte contre le téléphone au volant
Depuis le 1er août, la règle est en vigueur : vous pouvez voir votre permis suspendu si l'on vous prend au téléphone au volant.
Au niveau des sanctions, on parle de 15 jours de suspension, 135 € d'amende et un retrait de 3 points.
"Depuis le 1er août, nous avons eu 9 suspensions, annonce le préfet. Cela se justifie pleinement car le téléphone est la 3e cause d'accident derrière la vitesse et l'alcool."
Il poursuit : "On estime que regarder son téléphone multiplie par 3 le risque d'accident et qu'écrire un SMS le multiplie par 23."
La trottinette dans le viseur
En accord avec les maires de l'Agglo, le préfet prend un arrêté sur la réglementation de la trottinette. Une nécessité pour Yvan Cordier qui rappelle que, depuis ce début d'année, les forces de police ont verbalisé une cinquantaine de conducteurs de trottinette aux comportements dangereux et recensent 17 accidents.
Ainsi, dès le 1er novembre, le casque et les bandes réfléchissantes seront obligatoires. Le cas échéant, l'usager s'expose à 135 € d'amende.
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1 commentaire
Ce ne sont pas le casque et les bandes réfléchissantes qui vont calmer la "folie" des trottinettes. Je ne comprends pas pourquoi les vélos à assistance électrique sont limités à 25 km/h tandis que les trottinettes dépassent allègrement les 50 km/h. Il faut voir à quelle vitesse ils dépassent les voitures sur l'avenue de Vals... Comment se fait-il que ces engins soient vendus en France ? Je préconise d'interdire leur utilisation et de confisquer celles déjà en circulation. Cela éviterait beaucoup de risques, à la fois pour leur utilisateur mais aussi pour les piétons.